2025 04 05 mocbai com

Năm 2024, Trường ĐH Nam Cần Thơ tuyển sinh đào tạo 42 ngành bậc ĐH chính quy thuộc nhiều lĩnh vực như: Khoa học sức khỏe, kinh tế - quản trị, xã hội nhân văn, kỹ thuật công nghệ, du lịch - nhà hàng - khách sạn…; trong đó nổi bật là các ngành như: y khoa, răng - hàm - mặt, dược học, điều dưỡng, quản trị kinh doanh, thương mại điện tử, logistics và quản lý chuỗi cung ứng, công nghệ thông tin, kỹ thuật phần mềm, truyền thông đa phương tiện, công nghệ kỹ thuật ô tô, kiến trúc, quản lý tài nguyên và môi trường, luật kinh tế, quản trị dịch vụ du lịch và lữ hành, quản trị nhà hàng và dịch vụ ăn uống, quản trị khách sạn… Trường xét tuyển theo 3 phương thức: Kết quả học bạ THPT, kết quả thi THPT năm 2024, hoặc kết quả thi đánh giá năng lực do ĐH Quốc gia TP.HCM và ĐH Cần Thơ tổ chức. Ngoài ra, Trường còn tuyển sinh đào tạo trình độ tiến sĩ, thạc sĩ và tuyển sinh liên thông trình độ ĐH, văn bằng 2 và vừa làm vừa học.

Với hạng mục công diễn phim tiếng Anh cấp thành phố, sáng nay 26.6 ban tổ chức đã trao 2 giải xuất sắc, 4 giải nhất, 13 giải nhì, 19 giải ba và 25 giải khuyến khích cho các tập thể và cá nhân.

Trong lịch sử, rất hiếm đội tuyển nào dự Olympic mà không sử dụng cầu thủ quá tuổi, kể từ khi luật giải đấu cho phép mỗi đội được triệu tập tối đa 3 cầu thủ trên 23 tuổi. Những đội tuyển từng dự giải với đội hình thuần trẻ cũng thường sớm dừng bước.

Xóm Ruộng quê tôi giờ đã chuyển dịch sang nuôi tôm. Lớp người cao niên dần thưa bóng. Bất giác thấy nao lòng khi nghe câu hỏi của ai đó: “Chú này ở đâu dìa, sao thấy lạ”... Nhưng rồi tôi tự mỉm cười, nói bằng tất cả lòng yêu thương và tự hào của mình: “Ờ, tui dân Xóm Ruộng chánh cống nghen”. Chính nơi đây, tôi đã sống trong tình cảm thiêng liêng của gia đình, của tình làng nghĩa xóm mộc mạc, thuỷ chung, học những bài học vỡ lòng để từng ngày phấn đấu trở thành con người tử tế.

Sự dè chừng của Toyota đối với xe điện cũng là một nguyên nhân cốt yếu khiến nước này "dậm chân tại chỗ" trong cuộc đua xe điện. Theo một bài báo trên Financial Times, Toyota cho rằng không thể nào tất cả quốc gia trên thế giới đều có thể đáp ứng nhu cầu về điện và chi phí của xe điện. Do đó, công ty muốn tiếp tục đặt cược vào các mô hình hybrid của mình. Tuy nhiên, gần đây có vẻ như hãng đã bắt đầu thay đổi quan điểm và đang cố gắng phát triển công nghệ xe điện dù đang đi sau.

Trong năm 2024, BAT Việt Nam tiếp tục đặt mục tiêu cắt giảm 32% lượng nước sử dụng từ nguồn và tăng 34% lượng nước được tái chế so với năm 2017. Những cam kết và nỗ lực này hướng đến việc hiện thực hóa mục tiêu về quản lý nguồn nước của BAT Việt Nam vào năm 2025, đó là: cắt giảm 35% tổng lượng nước sử dụng từ nguồn (so với năm 2017), tái sử dụng 35% lượng nước, và 100% các nhà máy sản xuất của BAT Việt Nam đạt được chứng nhận AWS.